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年底大选偷跑 中大型国产房车开打 Camry V.S. Accord V.S.

   时间: 2020-07-08   来源: D生活权 阅读: 852

 年底大选偷跑 中大型国产房车开打  Camry V.S. Accord V.S. 

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Accord的后座膝部空间拥有16公分的良好表现,为四部车中最佳。

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Teana的后座头部空间表现因受限C柱造型,表现较不突出。

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Accord除了后座表现佳,前座一样亮眼,头部空间还拥有9公分的良好表现

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此一级距的客群不以操控为重点,Accord的表现介于乐趣及无趣之间,是令我们欣赏的主因。

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Grunder具备不俗的运动底子,却败在引擎重量太重,导致操控上的失衡。

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对于Camry我们不想刻求太多,实际上它坐起来也最软调,重视舒适性的买家应该最爱Camry。

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Teana的焊点只能用“夸张”来形容,不仅每点的距离不同,而且连深浅度也差很多,有些焊点甚至超出钣件,钣件的毛边也参差不齐。 

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不论是座椅或门板,Accord都用上许多缝线,增加做工方面的複杂度,一般车则以大面积皮革覆盖。

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Accord的内装已全面改为黑色系并且搭配大面积金属饰板,整个车舱氛围更具冷冽感。

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光Camry这个触控式液晶萤幕,就为其配备加分不少。

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4部车中仅有Grunder配有方向盘换档快拨键。

   很快的,年底又到了,年终奖金怎幺花?想为事业有成的自己及家人找部更舒适的国产中大型房车,却又不知如何选择?异总部及路人提供你做意见!  空间大小比一比Accord最亮眼 国产中大型房车的战争已经接近白热化的地步了,除了消费者票选,我们也将进行空间大小的评比。原本以为空间的胜出者应该是Toyota Camry,但在实际丈量之后,该车只有在后座的头部空间最为亮眼,除此之外,座椅的乘坐舒适度也有水準以上的表现。 再来,Teana前座空间表现虽比Camry好,但差异不大,后座受限于车尾线条的影响,后座头部空间表现不尽理想,同时后座表现也最差,但副驾驶座备有一小腿膝靠休息的靠垫,让前座乘客可拥有如家中沙发的休息空间,值得特别提出来。 而Grunder的表现算是中规中矩,空间大小介于这四部车的中间,座椅乘坐舒适也适中,但在前座的座椅包覆性较差,座椅的皮质也略微偏滑,所以在过弯时,驾驶者或者是乘客的小屁屁会滑来滑去的。 小改款Accord在空间表现最为亮眼,前座的包覆性较前款进步,许多也比其他竞争对手好上许多,后座座椅的软硬适中,但最可惜的是后座空间受限于C住的线条影响,否则应可全面胜出,头部空间表现与虽Teana相同,但整体空间表现无疑还是最后的大赢家。  马儿要会跑又要跑得好 Honda Accord    四颗半Mitsubishi Grunder   四颗星Nissan Teana    四颗半Toyota Camry    三颗半 就悬吊型态来看,拥有前双A臂、后多连桿的Accord应该是四部车中操控最优的,较小的车体也让驾驶者更好掌握,虽然这些优点Accord仍有反应出来,但在乐趣上的呈现较弱,低速时Accord转向十分精準度,高速后的表现也不算差,但却在突破轮胎抓地力后,整台车出现过多的推头,此时只有放开油门才能得到舒缓,以此级距的消费年龄层来看,Accord的表现较恰当。 较让人吃惊的是Mitsubishi Grunder,Mitsubishi给了Grunder太多运动房车外观,也无形增加了我对它的期望,但在实际接触后,却不是这幺一回事,悬吊出现太多“抓不住车体”的状况,2.4升V6引擎重量加强推头的现象,要将Grunder开的又快又稳需要不一样的路线,预留一些路给Grunder发挥最重要,剩下的,就交给四部车中最宽的215/60R16轮胎抓稳车体吧! 若要说到无趣,我仍旧将这个酸到不行的奖颁给Camry,悬吊上的缺失是它最大的败笔,左右摇摆的幅度太大,悬吊似乎只是为了舒适而生,一般行路时舒适度极佳,但余震总是过多,就像开着船在波涛汹涌的海上般,扎实的车体瞬间变的不可靠,Camry还是慢慢开就好,不过Camry拥有一项特点,它在省油性上是它车所比不上的,特别是滑行时阻力特小,这也代表着滑行距离更长,若是平常习惯开车逛大街,Camry肯定是第一优选。 Nissan Teana是四部车中最令人吃惊的一部,巨大的车体配上2.3引擎,在加速成绩上领先群雄,四平八稳的底盘让人觉得安心,纵使低速时转向不似Accord俐落,但在高速时反而变得活泼,车尾能做出顺畅的外滑,相形之下,预期推头的状况反而被扺消掉,在乐趣的呈现上胜过其它对手。 加速成绩                           0-100km/hHonda Accord        11.4(sec)Mitsubishi Grunder  11.1(sec)Nissan Teana        10.9(sec)Toyota Camry        12.2(sec)  残忍的牛肉肢解师 Honda Accord    四颗半Mitsubishi Grunder   四颗星Nissan Teana    三颗半Toyota Camry          四颗星 又来到了汽车肢解师的单元,除了异启智班外,应该就属这个单元最受欢迎,因为咱家的Rainey会将牛肉端给大家看,帮助读者成为车神,不过,去展示场赏车时千万别任意拆内装,否则后果可能是买单回家哦! 眼前的这四部车都是一时之选,而Camry则是当红炸子鸡,由于现代化技术的进步,许多缺点都能藉由“障眼法”掩饰掉,四部车中最明显的应属Teana,翻开Teana的饰条后就可以发现笔者所说的“障眼法”,许多缺点都被饰条及隔音条所盖住,而内装的用料纵使不俗,却无法有特别突出的地方,这是Teana最大的致命伤。 表现最平均的则是Accord及Camry,Accord在内装用料上具有一定的水準,在皮革製作上用了许多缝工,再配合上皮质较硬的素材,整体的扎实性最高,虽然内装皆使用黑色系材质,暗沉的色调会让此一优点难以显现,但仔细观察后即可发现,内装的设计也无大缺点,不过介面不够活泼,豪华感的陈设也不够充足,这是最可惜的地方。Toyota Camry只有在车体毛边上出了状况,特别是在车体侧边的部份,这些地方通常不能直接看见,所以Camry是直接以“角度”来避掉部份的小缺失。 以同样的观点审视Grunder,可以发现不论是焊点、钣件细腻度及用料都具水準,最大的缺失则在于外观上的设计,让人分不清它的定位在何处,另外,巨大的中控檯佔去不少空间,而且造型也缺乏设计感,对于空间的利用是四部车中最差的,如果能善加利用中控檯佔去的空间,Grunder的分数可以往上拉抬一些.  内装配备拼豪华 Accord      4颗星Teana       4颗星Camry       4.5颗星Grunder     3.5颗星 这4部车的内装设计各具特色与优点,因此也各自吸引不同年龄层消费者的喜爱。以Camry来说,其内装与外观一样,是让人心甘情愿下订的厉害武器,整个内装铺陈似乎是针对国内消费者的喜好所特别设计,集气派、高级与豪华感于一身,尤其对35岁以上的消费人士,这样的内装扮相绝对是充满诱惑与吸引力的。 相对于新Camry新颖活泼的内装铺陈,更显得Teana简约的日式风格内装十分有型与具设计感,与外型一样是属于越看越耐看与入味的设计。整个内装设计相当吸引人,简单的线条,没有多余的装饰,配合多层式的中控台以及黑色系内装,使其呈现出不同于一般国产车的高精緻质感。 Grunder的内装设计风格完全不同于Camry及Teana,其偏向科技与质感化的视觉表现,会让初见者感到无比的新奇。老实说,在Grunder上市时,甫接触此车,对其内装造型还真有点不习惯,一来除了设计风格迥异外,再者散发出浓厚的概念车味道,似乎有点跳脱现实的错觉。 至于Accord,此次小改款之后,虽然整体内装铺陈格局维持原样,但全车系已改为黑色内装,并搭配金属饰板而营造出高质感,同时顺势强化过去欠缺的动感气息,使整个内装风格更显冷冽与运动风格。此外,自发光仪錶字样也改为白色,以提升判读性;方向盘也适度修正让整个握感与质感更佳。 至于各车的内装配备项目,可参阅所列表格,就能清楚知道哪一部车在配备项目是优胜者,而这也是上述评分标準的主要依据。 
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