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成功 定义伟大冠军车手

   时间: 2020-07-10   来源: V生活馆 阅读: 454
「伟大」本来就不是具体量化的形容词、没有绝对的标尺,因此每个人都可以有自己的定义角度,但起码还是有一些客观的条件。那幺,怎样成功的车手可以算是伟大的冠军?

今年Lewis Hamilton势如破竹的冲势更胜去年,套句他自己说的话:「状况好到连我自己都吃惊。」但在此时,却有前辈出来说他仍然未能列入伟大冠军车手之列(儘管他们都承认他正走在这条路上),他们在乎的标準是什幺?

成功 定义伟大冠军车手Brabham驾驶自组车队的自製赛车,让自己成为F1史上第一位跨队冠军。

「三届」是个门槛?

英国前车手Stirling Moss表示:「我还不认为Hamilton是伟大的车手,我们知道Sebastien Vettel已经在这个行列中、Fernando Alonso也是,而Hamilton还稍差一点,就像Jim Clark那样,但Hamilton正朝着伟大车手的行列前进......如果他今年能拿到世界冠军,那我觉得他可以进入这个行列,但必须非常谨慎,因为现在他所取得的成绩,Clark当年也曾做到,而两人所处的环境是完全不同的,你很难因此认为他是伟大的。」

成功 定义伟大冠军车手Hill在成为跨队冠军后也曾自组车队,但在一次试车行程中坠机、全队丧生。

芬兰前车手Mika Hakkinen认为:「Hamilton还需要至少一个世界冠军来证明自己。很多时候人们都喜欢比较,他们谈论Ayrton Senna或Michael Schumacher时会说:『现在的车手会和他们一样好吗?』他们当然都已成为历史,但人们还是喜欢谈论他们,我也总想从他们那里学到东西,因为他们都是伟大的冠军车手......Hamilton怎样才能被视为真正伟大的车手?至少要在夺冠次数上追平我的偶像Senna。」

他们在乎的是Hamilton要拿下第三个世界冠军,但若以此为标準,Alonso就(还)没有、Clark也没有,F1史上至今拿过三届(含以上)冠军头衔者有九人,依序为Juan-Manual Fangio(1955年达成,以下同)、Jack Brabham(1966年)、Jackie Stewart(1973年)、Niki Lauda(1984年)、Nelson Piquet(1987年)、Alain Prost(1989年)、Senna(1991年)、Schumacher(2000年)、Vettel(2012年),当然你可以说他们各自的竞争环境并不同,没错,所以我常说光看数字纪录很难完全还原真相。

成功 定义伟大冠军车手Stewart(前)和Fittipaldi(后)于1971~1974年交互轮流封王,且后者还换过了车队。

另一种定义角度

拿冠军需要天时地利人和,若光看数字,你可能不明白这个数字是怎幺来的,例如我最爱在这种议题上举例的1982年世界冠军Keke Rosberg(Nico之父),虽然他当年整季只获一胜,但原本积分比他更多的车手们在季中不是撞死了就是撞残了,才让他写下F1史上至今以最少胜场封王的纪录(八字真重);又例如许多冠军车手在车迷或业界的心中还不如未曾封王、却以狂猛风格而受Enzo Ferrari锺爱的Gilles Villeneuve(就是在1982年撞死的那位)。

成功 定义伟大冠军车手Lauda的跨队封王历经七年(中间曾休息三年),也是F1目前相隔最久封王纪录。

若在同一支车队拿下多届冠军,可能只是正好搭到一波顺势(我没有点名Vettel喔!),若换了新的环境还能再拔尖,则表示他不只有比赛实力、还有适应能力,这当然也可以是定义伟大的一个角度──是的──我在这里定义的角度,就是在不同车队都能拿到世界冠军!F1史上至今正巧也是九人,以下同样依达成先后顺序列出(从F1开始有车队锦标制的1958年起计):

Brabham:Cooper(1959~1960年)、Brabham(1966年:车手自组车队)。

Graham Hill:BRM(1962年)、Lotus(1968年)。

Stewart:Matra(1969年──没错,就是最初替台北捷运设计製造列车的法国马特拉)、Tyrrell(1971、1973年)。

Emerson Fittipaldi:Lotus(1972年)、McLaren(1974年)。

Lauda:Ferrari(1975、1977年)、McLaren(1984年)。

Piquet:Brabham(1981、1983年)、Williams(1987年)。

Prost:McLaren(1985~1986、1989年)、Williams(1993年)。

Schumacher:Benetton(1994~1995年)、Ferrari(2000~2004年)。

Hamilton:McLaren(2008年)、Mercedes(2014年)。

成功 定义伟大冠军车手Piquet曾在现任F1商业主席Ecclestone当年拥有的Brabham车队拿下两冠。

双重伟大条件

到此可以看出,其中有六位不但拿过三届或以上的冠军、而且换了车队还能拿到冠军,双重条件重叠下来,他们的「伟大」就更具说服力了。那幺,展望今后呢?今年的冠军头衔对于Hamilton或许已是囊中之物,三届冠军只在早晚,届时Moss或Hakkinen都该心服口服,但在此之前,他已经在不同车队都拿过冠军,符合本文所谓伟大的定义角度之一,或许你会说Hamilton封王时都是开好车,但近年F1本来就是车子对封王的影响力愈来愈大(所以果然还是典型在夙昔?),而且这种质疑第一个打到的会是Vettel(仍然不是我点的名喔!)。

成功 定义伟大冠军车手「车坛教授」Prost首度引退一年后复出即成为跨队冠军,随即再度(永远)引退。

讲到Vettel,他也仍有机会达成上述的双重条件,而且不只有他,最后列出现役「理论上」仍有机会达成跨队封王者:

Alonso:Renault(2005~2006年),现McLaren。

Jenson Button:Brawn(2009年),现McLaren。

Vettel:Red Bull(2010~2013年),现Ferrari。

Alonso和其Ferrari继任者Vettel都有机会达成双重伟大条件,儘管目前我们觉得两人的机会天差地别(而在Mercedes和Hamilton面前,或许他俩的机会也都是零),但仍然值得努力,所以......加油,好吗?王以平

成功 定义伟大冠军车手Schumacher不但是跨队冠军,还是F1史上最多次蝉联以及总计最多次冠军。

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